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汽車模具業(yè)發(fā)展危機及發(fā)展策略簡析
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http://shiquanmuye.com 發(fā)稿日期:2011-5-18
- 【搜索關鍵詞】:模具研究報告 投資策略 模具市場分析 發(fā)展前景 競爭調研 趨勢預測
- 中研網訊:
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2011-2015年中國電動機行業(yè)市場評估價值分析及發(fā) 【出版日期】 2011年5月 【報告頁碼】 320頁 【圖表數量】 120個 【印2011-2015年中國電動機產業(yè)市場運行態(tài)勢與投資前 電動機是把電能轉換成機械能的設備,它是利用通電線圈在磁場中受力轉動的現象制成,分布于各個用戶2011-2015年中國齒輪產業(yè)市場監(jiān)測分析與投資前景 中國已成為世界齒輪制造大國。齒輪制造行業(yè)的高速發(fā)展,又反過來要求機床制造水平不斷提高,以滿足2011-2015年中國便攜式電子學習產品行業(yè)深度評估 【出版日期】 2011年5月 【報告頁碼】 180頁 【圖表數量】 50個 【然而,記者日前了解到,我國2004年進口的車身模具金額達2億美元,高檔轎車模具幾乎都來自國外。為了對我國汽車模具發(fā)展情況有更為詳細的了解,記者來到一汽模具制造有限公司,采訪了中國模具工業(yè)協(xié)會理事長、一汽模具制造有限公司總經理褚克辛以及汽車模具業(yè)專家任湛謀。
高端短缺低端混戰(zhàn)
“近兩年來,汽車工業(yè)的快速發(fā)展極大地推動了汽車車身與模具行業(yè)的快速發(fā)展,中國的汽車模具產業(yè)正面臨著從來沒有過的巨大商機!瘪铱诵粮嬖V記者,2004年模具產值達530多億元,比原來“十五”規(guī)劃的2005年490億元的目標多出40多億元。其中汽車覆蓋件模具的年均增幅還要高于行業(yè)總水平,估計年均增長率接近20%。
但在這種迅猛發(fā)展的同時,褚克辛也向記者提出,目前中國模具業(yè)潛在的危機--我國模具行業(yè)與國外相比,整體水平不高,模具市場上高端產品供應不足,低端市場處于混戰(zhàn)狀態(tài)。他分析認為,這種危機制約著中國汽車工業(yè)的大發(fā)展。
褚克辛提醒記者一個不容忽視的事實,那就是“我國目前只是模具生產大國,還稱不上模具生產強國。目前很多模具企業(yè)都只能生產一些技術含量低的模具,所以召集國內模具企業(yè)搞惡性價格競爭的情況頻頻發(fā)生,為了攬活兒而不惜互相壓價,甚至以虧損價成交。具有生產高端產品能力的企業(yè),數目很少,導致高端產品短缺,供不應求。”
據褚克辛介紹,雖然近十年來,中國的模具行業(yè)已經有了一定的發(fā)展,但是在美國、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達的國家,模具產業(yè)超過50%的產品是汽車模具。而在我國僅有1/3的模具產品是在為汽車制造業(yè)服務。而且,制造保險杠、儀表盤、油箱、方向盤等這類大中型塑料模具,從目前行業(yè)的生產能力看,滿足率只有50%左右。
這種情況也導致我國進口的汽車模具每年總數都居高不下。汽車模具業(yè)專家任湛謀在接受記者專訪時給記者列出了這樣一組數字,在汽車生產中,包括車身外體、發(fā)動機、內飾等在內的90%以上的零部件需要依靠模具成型,制造一款普通轎車約需1000套沖壓模具、200多件內飾模具。而在這些模具中,大約有90%左右并非“中國制造”,絕大多數的中高檔汽車模具依賴進口,尤其是轎車外覆蓋模具80%靠進口。
模具開發(fā)能力不足
“現在,新車型投放速度越來越快,可模具制造開發(fā)速度跟不上中國汽車工業(yè)的發(fā)展速度。另外,由于整車企業(yè)長期引進的國外車型,沒有人相信中國能干,而且國外也不會讓你在這方面賺錢。比如,奧迪、索納塔、本田、豐田很多車型的模具絕大部分都是進口的,用中國制造的都是一些非關鍵模具。外方會想盡辦法要求模具進口!瘪铱诵琳J為,出現這種問題的原因主要是由于我們的開發(fā)創(chuàng)新以及生產能力跟不上。
褚克辛說,他在對國外很多大型的汽車企業(yè)考察過程中了解到,國外的車身模具開發(fā)都可以在比較短的時間內完成!5年前,全球完成車身模具開發(fā)的時間大概需要24個月,3年前需要18個月,現在僅僅需要12個月。目前,日本的開發(fā)速度是最快的,只需8個月。中國這種開發(fā)速度要慢很多!
任湛謀認為,衡量一個國家汽車工業(yè)的綜合競爭實力,不能光從汽車生產的數量來看,更要從汽車自主開發(fā)、制造水平及能力等方面綜合考慮。由于汽車生產中90%以上的零部件都要依靠模具成型,可以說,汽車模具技術是汽車制造業(yè)重要的工藝基礎,是與世界汽車制造行業(yè)競爭的根本條件。目前中國汽車模具技術水平和能力雖然經過十幾年發(fā)展,進步很快,但在世界汽車制造業(yè)中仍處于中低水平。
“國內的汽車模具廠家不是很多,但高質量模具的市場被周邊國家和地區(qū)的模具廠占領了,如果我們再不認識到事情的嚴重性,中國的汽車工業(yè)就像沒有了根基,還能生存嗎?”任湛謀對中國目前模具行業(yè)的現狀非常擔憂。
體制轉變和技術創(chuàng)新是很高模具行業(yè)水平的關鍵
汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國內模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇,如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐,是擺在國內模具工業(yè)面前一個亟待解決的問題。
“從技術的發(fā)展來看,高精度、低成本、交貨期短是今后模具發(fā)展的一個趨勢,而我們要想趕上國際先進水平,技術創(chuàng)新是至關重要的一個環(huán)節(jié)!瘪铱诵练治稣J為,“汽車模具廠如何在新形勢下實現兼并重組,提高自身能力,成功地實現體制的轉變,也是我們在發(fā)展過程中應該考慮的問題。”
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